Voyager sans barrières : l’accessibilité dans le transport maritime

Un voyage véritablement accessible ne dépend pas d’un service isolé, mais de la continuité de l’expérience proposée au passager. Tout commence par la recherche de la traversée et la réservation, se poursuit avec l’arrivée au port, l’enregistrement et l’embarquement, continue pendant le séjour à bord et s’achève avec le débarquement et l’arrivée à destination.

Des informations compréhensibles, des outils simples à utiliser, des parcours sans obstacles, des services adaptés et un personnel formé sont autant d’éléments qui doivent accompagner le voyageur à chaque étape. En effet, l’accessibilité ne se limite pas à la présence de rampes, d’ascenseurs ou de cabines aménagées. Elle concerne également la possibilité d’organiser et d’effectuer son voyage de manière autonome, sûre et sereine.

Cette question ne concerne pas uniquement les personnes en situation de handicap permanent, mais également celles dont la mobilité est temporairement réduite, les personnes âgées, les femmes enceintes, les voyageurs utilisant des aides à la mobilité ou des équipements médicaux et, plus généralement, toute personne susceptible de rencontrer des difficultés face à des services qui n’ont pas été conçus en tenant compte de la diversité des besoins individuels. La réglementation européenne reconnaît elle aussi que des solutions plus accessibles peuvent apporter des avantages concrets aux personnes présentant des limitations fonctionnelles temporaires ou liées à l’âge.

L’accessibilité commence dès la réservation

Rendre un voyage plus accessible signifie simplifier chaque étape dès le départ, lorsque le voyageur recherche une traversée, compare les horaires et choisit la solution la mieux adaptée à ses besoins.

Le système de réservation de Mr Ferry est conçu pour être rapide, pratique et facile à utiliser. En quelques étapes, l’utilisateur peut consulter les différentes traversées disponibles, comparer les principales options de voyage et accéder aux informations utiles pour effectuer son choix de manière simple et immédiate.

Une navigation fluide et un processus de réservation clair permettent de réduire les difficultés et de rendre l’organisation du voyage plus accessible à un plus grand nombre de personnes. L’accessibilité passe aussi par des outils numériques efficaces, capables de simplifier la recherche et l’achat du billet avant même l’arrivée au port.

L’accessibilité dans les ports

Dans les ports, l’accessibilité se concrétise à travers des services conçus pour accompagner le passager dès les premières étapes de son voyage. Des parcours sans obstacles, des espaces dédiés, des ascenseurs, des places de stationnement réservées et une assistance à l’embarquement contribuent à rendre le passage du terminal au navire plus simple et plus sûr.

Certains ports européens ont fait de l’accessibilité une partie intégrante de l’expérience des passagers. Le port de Civitavecchia, par exemple, a adhéré au projet Porti senza Barriere, « Ports sans barrières », et met à disposition une plateforme permettant d’identifier à l’avance les terminaux, toilettes, parkings et autres espaces accessibles, avec leurs caractéristiques, des photographies, des images à 360 degrés et les itinéraires permettant de les rejoindre. Un service gratuit de navettes est également disponible dans le port et comprend au moins un véhicule équipé pour le transport des personnes en situation de handicap.

Le port d’Helsinki constitue un modèle particulièrement avancé. Ses terminaux passagers disposent d’entrées accessibles, d’ascenseurs, de rampes, de sanitaires aménagés, d’une signalétique spécifique, de places de stationnement proches des accès et de points de rencontre facilement identifiables. Le port propose également un service d’assistance gratuit assuré par du personnel formé, qui peut accompagner le voyageur lors de l’enregistrement, des contrôles, de l’embarquement et du débarquement, tout en apportant une aide pour les bagages, les équipements de mobilité et les chiens d’assistance.

Le port de Tallinn a lui aussi aménagé des points de rencontre équipés de téléphones permettant de demander une assistance, ainsi que des moyens spécifiques pour faciliter les déplacements, des ascenseurs, des escaliers mécaniques et des toilettes accessibles. Le personnel portuaire est formé pour accompagner le passager depuis le point d’assistance du terminal jusqu’au point d’information du navire, et inversement.

À Douvres, l’un des principaux ports européens pour les traversées en ferry, les bâtiments destinés aux passagers sont équipés de boucles à induction magnétique afin de faciliter la compréhension des annonces et des conversations pour les personnes utilisant un appareil auditif. Le port dispose également de personnel formé à l’assistance des personnes sourdes ou malentendantes, de sanitaires accessibles et de rampes pour fauteuils roulants dans les bâtiments et sur les parcours répartis sur plusieurs niveaux.

Ces exemples montrent que l’accessibilité portuaire ne se limite pas à la présence d’une rampe. Elle englobe également l’information en amont, l’orientation, les déplacements à l’intérieur du port et l’assistance tout au long du parcours reliant le terminal au navire.

L’accessibilité à bord

À bord, l’accessibilité se traduit par des services conçus pour faciliter les déplacements et le séjour sur le navire. Cabines aménagées, ascenseurs, sanitaires accessibles, assistance dédiée et accompagnement par l’équipage permettent aux passagers en situation de handicap ou à mobilité réduite de voyager avec davantage d’autonomie et de sécurité.

Certaines compagnies ont également développé des solutions spécifiques pour répondre aux besoins sensoriels et cognitifs, ainsi qu’aux handicaps non immédiatement visibles. Grimaldi Lines, par exemple, propose des parcours tactiles menant aux principaux services du navire ainsi que des ascenseurs équipés de claviers lumineux, de signaux sonores et de commandes pouvant également être utilisées par les passagers non-voyants.

Fred. Olsen Express a obtenu la certification d’Accessibilité Universelle conformément à la norme UNE 170001 et met également à disposition des systèmes à induction magnétique destinés aux personnes utilisant des appareils auditifs.

DFDS et Scandlines participent au programme international Hidden Disabilities Sunflower. Grâce à un cordon portant le symbole du tournesol, le passager peut signaler discrètement qu’il peut avoir besoin de davantage de temps, de compréhension ou d’assistance. Les compagnies distribuent gratuitement ces cordons sur certaines de leurs lignes et forment leur personnel à terre et à bord afin qu’il puisse apporter une assistance adaptée.

Réductions et avantages pour les passagers et leurs accompagnateurs

Les avantages varient d’une compagnie à l’autre, mais suivent souvent des principes similaires, avec des réductions sur le prix du billet pour le passager, la gratuité ou des tarifs préférentiels pour l’accompagnateur et des conditions spécifiques pour les personnes voyageant avec un chien-guide.

Grimaldi Lines, par exemple, prévoit une réduction pour les titulaires de la Carte Européenne du Handicap, tandis que Moby permet dans certains cas à l’accompagnateur de voyager gratuitement et prévoit des avantages spécifiques pour les passagers non-voyants. Des solutions similaires sont également proposées par Tallink Silja Line et, dans certaines circonstances, par DFDS. Liberty Lines propose quant à elle la Carta Blu, destinée aux passagers en situation de handicap ou à mobilité réduite.

Il existe également des accords liés à certaines nécessités médicales particulières, comme ceux proposés par GNV aux patients de l’hôpital Gaslini de Gênes, de l’hôpital pédiatrique Bambino Gesù de Rome et de l’hôpital pédiatrique Meyer de Florence, ainsi qu’à leurs accompagnateurs.

Les critères d’éligibilité, les documents requis et les modalités d’application pouvant varier en fonction de la compagnie et de la traversée choisie, il est toujours recommandé de vérifier à l’avance les conditions prévues.